Дата и время Sitemap
Ru | En
A A A

Суда специального назначения



    Малое судно ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

    Критерии / Название

    Малое судно ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

    Фотография


    Назначение судна

    • ликвидация аварийных разливов нефти нефтепродуктов с температурой вспышки < 60°С
    • сбор с судов нефтесодержащих вод, их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище; сдача отсепарированной чистой воды на берег или за борт в разрешенных районах
    • сбор с судов, транспортировка и выдача на береговую станцию сточных вод и мусора
    • спасение терпящих бедствие экипажей судов и нефтегазодобывающих платформ, тушение пожаров.

    Класс судна

    КМ Ice3 R2 AUT3 FF3WS Bilge water removing ship, Oil recovery ship

    Район плавания

    Ограниченный R2

    Район эксплуатации

    Акватории портов Российской Федерации, нефтегазодобывающие месторождения в пределах ограниченного района R2

    Основные характеристики:

    Основные характеристики:

    длина, м

    - наибольшая

    - между перпендикулярами


    46,70

    44,50

    ширина, м

    10,00

    10,80 – с учетом стационарных бортовых кранцев

    высота борта, м

    4,75

    осадка по грузовую марку, м

    3,45

    Грузовые и технологические помещения, м3:


    - грузовые танки

    699

    Скорость судна при 85% мощности ГД, узл.

    11

    Дедвейт, т

    740

    Экипаж, чел.

    8

    Автономность, сут.


    - по запасам пресной воды

    10

    - провизии

    10

    - по топливу и маслу

    10

    Энергетическая установка

    - главный двигатель

    Одновальная дизель-редукторная установка

    Мощность

    - главный двигатель, кВт

    - дизель-генератор, кВт


    960

    2х150

    Грузовое устройство

    - гидравлический палубный кран

    г/п – 5,5 т/с

    вылет – 13 м

    Технологическое оборудование по сбору нефти

    • встраиваемая нефтесборная система LAMOR (LORS 5C) на правом и левом борту производительностью 260 м3/ч каждая;
    • четыре гидравлических катушки LAMOR для хранения бонов (HSR), каждая катушка с четырьмя секциями бонов длиной по 30 м каждая;
    • боновые заграждения общей длиной бонов на судне – 480 метров (модель для морских платформ);
    • катер-бонопоставщик;
    • амфибия Truxor / Truxor DM 5000 и навесной скиммер на кране типа Artic Skimmer для сбора нефти со льда;
    • на судне предусмотрено место на верхней палубе для установки как минимум двух технологических блок-контейнеров на базе 20-ти футов морских контейнеров. Контейнеры могут иметь различное назначение и использоваться в зависимости от необходимости при проведении той или иной аварийно-спасательной операции.

    Специальная система пожаротушения:

    • два насоса производительностью 800 м3/ч;
    • два лафетных ствола;
    • предусмотрено место на верхней палубе для установки автономного пожарного модуля контейнерного типа (АПМКТ) с установками комбинированного тушения пожаров (УКТП) «Пурга-300» производительностью по воде 300 л/с, по пене – 9 000 л/с.