Суммарная мощность дизелей четырех главных дизель-генераторов (по 6960 кВт каждый) составляет 27,84 МВт. Суммарная мощность четырех главных генераторов (по 6680 кВт каждый) составляет 26,72 МВт.
Суммарная мощность четырех гребных электродвигателей (по два гребных электродвигателя на каждый вал, мощность одного гребного электродвигателя 5,5 МВт) обеспечивает мощность на валах гребных винтов 22 МВт.
Для улучшения управляемости судна на малых ходах, маневренности судна, обеспечения позиционирования судна в носовой и кормовой частях судна предусматривается по два подруливающих устройства типа «Винт фиксированного шага (ВФШ) в поперечной трубе» мощностью 1000 кВт (всего 4 х 1000 кВт).
1) Судно спроектировано как арктический дизель-электрический ледокол для эксплуатации в сложных ледовых и погодно-климатических условиях Российской Арктики и Дальнего Востока, на класс Icebreaker 8 Российского морского регистра судоходства.
2) На судне установлен комплекс специальных спасательных устройств и оборудования в виде телескопического спасательного трапа (кран-трапа), многоцелевых спасательных катеров-бонопостановщиков и спасательного судна на воздушной подушке, малых судов-нефтемусоросборщиков, электрогидравлического крана для спуска-подъема маломерных судов, находящихся на рабочей палубе судна, устройства для подъема спасаемых людей с воды и со льда.
3) На МФАЛС включено в состав оборудования спасательное судно на воздушной подушке, которое обеспечивает спасение персонала с аварийной платформы, эвакуированного на ледовое поле задолго до подхода МФАЛС и которое осуществляет спасательные операции параллельно с движением МФАЛС в район аварии и существенно сокращает время выполнения спасательной операции и повышает ее эффективность.
4) На борту МФАЛС находится комплекс специализированного оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, работающий в том числе в зимний период во льдах морей Российской Арктики и Дальнего Востока.
5) На МФАЛС оборудован госпиталь «Медицины катастроф», судно может принять на борт 200 человек персонала и обеспечить транспортировку спасаемых в порт, а также оказать им все виды медицинской помощи, включая хирургические.
6) Судно оборудовано глубоководным водолазным комплексом, обеспечивающим водолазные работы на глубинах до 300 метров, подводно-технические работы по обустройству морских месторождений нефти и газа, подводные спасательные операции.
7) Особым преимуществом МФАЛС является применение «Автоматизированной системы информационной поддержки планирования и управления аварийно-спасательными операциями и подводно-техническими работами (АСИПП УАСО-ПТВР)», которой на сегодня не обладает ни одно построенное и находящееся в эксплуатации судно. Внедрением этого решения резко повышается эффективность спроектированного судна как многофункционального спасателя, работающего в том числе в зоне аварий морских нефтегазовых платформ, при использовании различной комбинации спасательных средств, включая авиационно-технические средства (вертолеты, комплекс беспилотной авиации).